MTBフロントサスペンションフォークの錆落としとタッチアップ

2020-11-02 → 2021-04-17up フォークの構造と材質について調べたよ！

f:id:trail7:20201031151516j:plain — サビサビのフロントフォーク、駐輪場じゃ仕方ないかな。

f:id:trail7:20201101082130j:plain — ＃２４０の紙やすりで必死に磨き上げたらサビはきれいに取れた。ただメッキの表面処理は傷ついてしまった

f:id:trail7:20201102111720j:plain — 田宮模型のペイントマーカーでタッチアップ。この仕上がりをどう見るかだが僕的にはなかなかうまく行ったぞ

f:id:trail7:20210417182103p:plain — 今回磨き上げたのは黄色のマーカーの部分。構造上、スリーブとダストカバーの内径がサビで傷つく可能性あるがほぼ気分的な問題だね。気になる錆びによるフォークの破断は構造的に⑦の部品Fixing Boltこいつが２本とも折れるとバラバラになる可能性あり。ただ現実的には普通に走っていて一気に二本とも破断というのはほぼなさそうな気がする。ネットにも破断事故の事例はなさそうだしね。あまり神経質になりすぎる必要はないかな。XCTはカジュアルMTB用だと。ただ安いグレードのCR7とかだと内部構造は片持ちなので一本のボルトで止まっているだけ。これはなんとなく怖いね。今度から調べよう

よくサイトを眺めてみると2015年にこのFixing Boltの強度不足でリコール出しているね「弊社昆山工場にて２０１４年１１月１日から２０１５年１月２７日に生産された対象製品」とロット限定できているから安心かな

https://www.srsuntour.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Consumer/Recall/Fixingbolt/URL-%E8%87%AA%E4%B8%BB%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%28%E7%82%B9%E6%A4%9C%E4%BF%AE%E7%90%86%29-07-13.pdf

フォークの組立図面

https://www.srsuntour.com/typo3conf/ext/dstore/binary.php?BinaryCodeID=2837&view=pdf&fn=SF14-XCT-DS-29-100-(1).pdf

ちなみに最新の19年モデルの図面と見比べてみてもほぼほぼおんなじ、僕の大好物の熟成された設計だね。枯れた技術ともいうがMTBにおいては信頼性が重要。キチンと情報を出せるというのもいいポイントだね。技術・品質に自信がないと情報公開できないよね。なかなかやるぞSRサンツアー！

https://www.srsuntour.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Consumer/Bike/Exploded%20views/2019/Suspension%20Fork/SF19-XCT/SF19-XCT30-DS-29-80_100.PDF

僕のマウンテンバイクはずっとアパートの駐輪場で屋外保管。やっぱ錆びる。サスペンションがこんなんになっちゃった。赤錆は腐食させるとのことで強度低下がちょっと心配になってフォーク変えようかと思ったけど２万ほどするし結局そのまま今日に至る

嫁さんと名古屋名物モーニングに行った帰り道、ダイソーに寄ってみるとワイヤーブラシセットを見つけた！速攻買い物かごへ！家に帰って前から持っていたピカールと鍋磨きを持って近くの公園で作業開始。辛抱強くステンレスブラシで１時間ほど磨いたがほとんどサビが落ちない。正確には赤い粉が飛び散り少しずつ削れてはいるのだが刑務所の囚人じゃあるまいし磨ききるのは無理だと悟った

f:id:trail7:20201031152434j:plain — 今日のMVP

家に帰って工具箱に240番の紙やすりを発見！ぐぐってみると錆落としには良さそうだ。ダメ元で取り組んでみた。辛抱強く一時間半ほど磨き続けると、表面にびっちりこびり付いていた赤錆は綺麗サッパリ削り落とすことができた。メッキは剥がれてしまったが仕方ないだろう。腐食した感じは全くなし安心できた。SRサンツアーのホームページでこの材質を確認しようと思ったけど結局わからずじまい。鉄には違いないけど。とにかく頑丈な材料だ。さすが鉄は国家なり。

SRサンツアーのサイトに構造材はSTKM（S,Steel, T, Tube, K, Kouzou構造, M, Machineの頭文字）と明記されていた。日本工業規格JIS G3445：2010機械構造用炭素鋼鋼管。機械器具，自動車，自転車，家具，器具，その他の機械部品に使用する炭素鋼鋼管だと。まぁ、適切な材料選定に安心できた。仕上げはクロームメッキだと

しっかし重量が2725ｇかぁ。リジッドフォークに変更するだけで2ｋｇは減量できるな。コレは大きいなぁ。しかしまともなリジッドフォークが売っていないんだよね。得体のしれない中華パーツばっか。

www.srsuntour.com

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